Daily Archives: 2013/08/20

東京電力福島第１原発事故に対応する「子ども・被災者生活支援法」の成立から１年以上過ぎても国が支援の基本方針を策定しないのは違法だとして、福 島県の住民や県外への自主避難者らが近く、国に早期策定を求めて東京地裁に提訴することが分かった。同法を所管する復興庁は、支援の対象地域を線引きする 根拠となる線量基準を今も定めておらず、住民や自主避難者への支援は大きく遅れている。その不作為の責任が司法の場で問われることになった。 原告は、避難指示区域（年間累積線量２０ミリシーベルト超）の外の福島市や郡山市などに暮らす住民や、県外への自主避難者のほか、線量が比較的高い栃木県那須塩原市や宮城県丸森町の住民ら計約２０人。 同法の付則は、線量調査に基づき支援対象地域を毎年見直すよう規定している。このため原告側は「付則は１年以内に基本方針を作ることを前提としているのに、１年を超えても作られないのは違法だ」と訴えている。 また原告側は一般人の年間累積線量限度である１ミリシーベルトを基準とし、それを超える地域を支援対象にすべきだと主張。昨年６月の同法成立時の線量に基づき、原告全員が対象に当たるとしている。 だが、基準が決まらないため支援の対象地域も基本方針も定まらず、自主避難した原告への住宅・就労支援、対象地域に暮らす原告の被ばくに対応した健康診断などの支援がなされていないと批判している。 同法を巡っては、担当していた復興庁の当時の参事官が短文投稿サイトのツイッター上で暴言を繰り返して いたことが発覚。３月８日には「懸案が一つ解決。白黒つけずに曖昧なままにしておくことに関係者が同意」と、線量基準や基本方針などの検討先送りを示唆し たとみられる書き込みをしていた。実際、復興庁は基準や基本方針を決める目標時期すら明らかにしていない。 続きは　被災者支援法:放置は違法　福島住民ら提訴へ 関連記事　被災者や議員へ中傷ツイート連発〜復興庁「支援法」担当 via アワープラネット・ティービー その他、当サイト内の原発事故子ども・被災者支援法関連記事リンク

福島第一原発敷地内の空気中の放射性物質の濃度が、急激に上昇しているのが分かった。19日、作業員2人が放射性物質に汚染された。    東京電力によれば、2人の作業員は、交代後、免震重要棟の前でバスを待っていた際、１平方センチメートル当たり最大で13ベクレルという高濃度の放射性物質を浴びた。このレベルは、東京電力が決めた基準の3倍。 福島第一原発　地上タンクから高濃度汚染水300トン漏れ  続きは福島第一原発　空気中の放射性物質濃度　急激に上昇

東京電力福島第１原発の放射能汚染水を貯蔵する鋼製タンクから大量の水漏れが見つかった問題で、東電は２０日、漏水したのと同型のタンクが、同原発に約 ３５０基あることを明らかにした。このタンクは接合部がゴム製のパッキンで、接合部を溶接するタイプのタンクと比べて水漏れしやすい構造という。同原発事 故後、タンクからの水漏れは今回で５回目だが、いずれも同型のタンクだった。 東電によると、接合部がパッキンのタンクは溶接タイプと比べて早く建造することが可能。同原発では、原子炉建屋などに１日約４００トンの地下水が流入しているとされ、汚染水が右肩上がりに増加しているため、保管先として早期建造が可能なタンクが求められていた。 また、もう一つの保管先として設置された地下貯水槽が今春、相次ぐ水漏れによって使えなくなった。このため、タンクの急造を迫られた東電は、溶接タイプとともにパッキンタイプも造り続けたが、接合部が劣化して汚染水が漏れるリスクは以前から指摘されていた。 続きは福島第１、同型タンク３５０基＝汚染水漏れ、事故後５回－接合部弱い構造・東電

韓国・アシアナ航空が７月から１２月まで計画するソウル－福島間のチャーター便運航で、アシアナ航空が１０月分の２本の運航中止を決めたことが１９日、分かった。７月に発覚した東京電力福島第一原発からの汚染水海洋流出で、韓国側からの集客が見込めないと判断した。 同社仙台支店によると、１０月は４～６日と１８～２０日の２本の運航を計画していた。韓国国内でも連日、汚染水流出問題が報道され、航空券販売の見通しが 立たないという。同社の金玉鉉仙台・福島支店長は「韓国で福島の原発に不安を抱く国民が多い。今はタイミングが悪い」と語った。ただ、今月２３～２５日運 航の１本と、９月の１４～１６日、２１～２３日の２本は、既に航空券が販売されており、予定通り運航する予定。 一方、１１、１２の両月は現段階で計４本の運航を計画しているが、同社は「実施検討中」としている。金支店長は「１１月以降は状況を見て判断したい」としている。 ソウル－福島間のチャーター便は、７月から１２月まで毎月１～２本、計１１本（２２往復）の運航が予定されている。第１弾は７月１３～１５日に運航され、韓国、本県からの旅行客でほぼ満席となった。県によると、８月運航分もほぼ満席という。 （略） ソウル－福島間の定期路線は震災と原発事故以降、運休している。原発事故の風評などが続く中、県とアシアナ航空はチャーター便の定期化で本県への正しい理解を促すとともに、需要を喚起することで定期路線再開を目指している。 全文は１０月の２本運航中止　アシアナ航空ソウル－福島チャーター便　第一原発汚染水問題で